Продукция
-
Передний приводной лоток
-
Кронштейн прицепа
-
168 Шарниры
-
Ограничительная пластина рулевого управления
-
Блок стабилизатора
-
151 Опорные шарниры
-
соединительная втулка
-
Задняя ось
-
Наклонный опорный кулак
-
146 Шарниры
-
146 Рулевой кулак
-
132 Опорные шарниры
-
Сцепное устройство для буксировки прицепа
-
Лоток заднего привода
-
крыльчатка
-
170 Рулевой наконечник
опора
Технические требования
1：Каждый проем изготавливается в соответствии с требованиями чертежей
2: Отливка названия устройства
3: Распыление краски после обработки готовой продукции, внутреннее отверстие не допускается появление черной краски
Описание
маркер
Технические требования
1：Каждый проем изготавливается в соответствии с требованиями чертежей
2: Отливка названия устройства
3: Распыление краски после обработки готовой продукции, внутреннее отверстие не допускается появление черной краски
Материал
1: ковкий чугун
Количество
1: 4шт на единицу
Готовый вес
1:2.5KG
Использование
1:Для монтажа дискового двигателя
Производство продукции
1：Твердое токарное отверстие Точное токарное отверстие Остальные маленькие отверстия просверлены один раз, так что отверстие не имеет железного шлака
2：Прикрыть внутреннее отверстие при распылении краски
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шарниры
Технические требования 1: Она должна быть выкована на кузнечном станке с достаточной мощностью, чтобы внутренняя часть поковки была полностью выкована. 2: Форма должна быть аккуратной, ровной, без видимых трещин, разрывов, складок. 3：Белые пятна, внутренние трещины и остаточные усадочные отверстия не допускаются. 4: Незакругленные углы R1
Крышка передней рессоры
Технические требования 1：Ковка на кузнечном станке, чтобы убедиться, что внутренняя ковка части поковки полностью пройдена 2: Удалить заусенцы летучей кромки 3: Плавание краски после обработки, даже краска внутри отверстия.
146 Шарниры
Технические требования 1:Уголок круглый кованый R2-3 без инжекции 2:На поверхности не допускается наличие трещин, складок, окисной кожи, на сердцевине не допускается наличие трещин 3:Модуляция HRC 30±3
Наклонный опорный кулак
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2: В конце обработанных отверстий не допускаются заусенцы. 3：Продукты электрофореза, а затем отделка поверхности продукта, внутреннее отверстие. После отделки, чтобы убедиться, что внутреннее отверстие (отверстие подшипника) не должно иметь черную краску и ржавчину явления 4：Модульная обработка HRC25-32 5：Конус 1:6 6：С обеих сторон внутреннего отверстия через внутреннюю втулку.
170 Шарниры стойки
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2：Не допускаются летящие заусенцы в конце отверстий обработки. 3: Отделка поверхности изделия, внутреннее отверстие. 4: Обработка модуляции HRC25-32
146 Рулевой кулак
Технические требования 1: Отливки должны быть без пористости. Темные раны, отсутствие трещин на внешнем виде 2：Для литья под давлением круглый угол для R2-R3 3：Производится грубый электрофорез, а затем доводка внешнего вида отверстия. После обработки внутреннего отверстия не допускается черная краска и ржавчина. 4：Литейный подшипник 5：Тепловая обработка, модульная обработка
Передний приводной лоток
Технические требования 1: Отсутствие облетающих кромок, заусенцев, скошенных углов. Отсутствие трещин по результатам магнитной дефектоскопии 2: Неинжектированное литье с закругленными углами R2-5 3：Поверхностная обработка цветного цинкового покрытия. 4：Внутренний шлиц зуба круговое биение в соответствии с 0,5, шлиц остальной допуск в соответствии с GB3478.1-1995 5: M12 * 1.25 болт класса 10.9, момент откручивания > 55N.M 6: Болты с отверстиями и ступицами с интерференцией 0,3-0,4 мм 7：Контроль давления клепки для 2-3MPa
Шарнир
Петля задней двери транспортного средства, точное литье, медная втулка, сильная, красивая, прочная
Сцепное устройство для буксировки прицепа
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2：Не допускается наличие летучих заусенцев в конце обработанных отверстий. 3：Электрофорез продукта
Блок стабилизатора
Технические требования 1：Очистить летящую кромку, снять фаску под острым углом. 2：Литье не должно иметь трещин, пор, холодной сегрегации, усадочных отверстий и других дефектов. 3：Не впрыскивать фаску R3
опорный колпак
Технические требования 1: Удаление заусенцев 2: Литейные заготовки не могут иметь песчаных отверстий 3: Верхняя часть изделия наклонена от середины в обе стороны.
Шарниры картера
Технические требования 1：Не допускается недостаток материала, холодная сегрегация, отверстия в замке, деформация, трещины и другие кривые отливки 2：Зачистка летучей кромки 3：Твердость термической обработки HB110-170 4：Предварительная термическая обработка, нормализуется после искусственного старения
168 Шарниры
Технические требования 1: Удалить летящий край, заусенец 2: Фаска без зазубрин 1*45 3：Тепловая обработка после ковки. 4: Магнитная дефектоскопия после ковки
170 Рулевой наконечник
Технические требования 1：Удалите литейный летучий край, заусенец 2：Не допускаются такие дефекты литья, как отсутствие материала, холодная сегрегация, усадка, рыхлая организация, деформация, трещины и т.д. 3: твердость литья термической обработки HB110-170 4: Фаска без зазубрин 1 * 45 5: Предварительная термическая обработка, нормализация с последующим искусственным старением 6: Плавание краски после отделки, подшипниковые отверстия позволяют внутренней черной краской
132 Опорные шарниры
Технические требования 1：Нет воздушных отверстий, темных ран, трещин на поверхности отливок 2: В конце обработанных отверстий не допускаются заусенцы. 3：Продукты электрофореза, а затем отделка поверхности продукта, внутреннее отверстие. После отделки, чтобы убедиться, что внутреннее отверстие (отверстие подшипника) не должно иметь черную краску и ржавчину явления 4：Модульная обработка HRC25-32 5: Конусность 1:6 6：Стопорное кольцо подшипника давления